Marc Sureda
El tejido empresarial conformado por las pequeñas y medianas empresas se enfrenta a una encrucijada crítica derivada de sus modelos de gestión de envíos. A pesar de que la inmensa mayoría de estas compañías considera las entregas como un elemento esencial para su actividad y casi la mitad reconoce el impacto negativo que supone un envío fallido, según datos del informe 2B Recipient Barometer de Geopost, la realidad operativa muestra un escenario distinto. Gran parte de estas organizaciones continúa operando mediante procesos manuales y herramientas que carecen de la capacidad para monitorizar el estado de la mercancía en cada momento, lo que imposibilita la anticipación ante cualquier contratiempo y traslada la incidencia al cliente final.
La presión ejercida por los consumidores actuales actúa como un factor determinante en esta ecuación. El informe Last Mile Delivery Statistics: Key Trends & Insights for 2025, elaborado por ClickPost, arroja un dato revelador sobre la experiencia de entrega: la práctica totalidad de los clientes vincula la recepción de su pedido con su lealtad hacia la marca. Para una PYME, cuyo margen de error es sensiblemente inferior al de una gran corporación, este factor puede significar la diferencia entre la expansión del negocio o la pérdida de cuota de mercado. A esto se suma el peso financiero de la logística de salida; el tramo final del reparto, desde que el producto abandona el almacén hasta la puerta del comprador, aglutina más de la mitad del gasto logístico total. Se trata de la fase más costosa y con mayor índice de incidencias, donde cada entrega fallida supone una pérdida media de 17,78 dólares para la empresa, una cifra que penaliza gravemente la rentabilidad.
Desde la perspectiva técnica, especialistas del sector como i3e advierten que la problemática ha trascendido la mera falta de eficiencia para centrarse en la ausencia de sistemas de detección y corrección en tiempo real. Las cadenas de suministro utilizadas por muchas PYMEs fueron concebidas para un entorno de mercado estable que ya no existe, desplazado por un contexto digital más veloz y con usuarios más exigentes. La carencia de una tecnología que permita una capacidad de reacción inmediata hace inviable cumplir con los estándares actuales del mercado, por lo que la solución no radica en incrementar la carga de trabajo, sino en implementar sistemas que faciliten la anticipación.
Para revertir esta situación, es necesario el despliegue de plataformas integrales que unifiquen todos los vectores que influyen en el recorrido de un pedido, abarcando desde el inventario y el transporte hasta la previsión de la demanda y las operaciones. Esta integración de datos es la que faculta a las empresas para detectar desviaciones a tiempo y corregirlas de forma automática antes de que el cliente perciba el error. La resiliencia logística, lejos de ser fruto de la improvisación, se edifica mediante herramientas tecnológicas que anteriormente eran exclusivas de las grandes corporaciones y que ahora son accesibles para empresas de menor tamaño. En el actual ecosistema comercial, digitalizar la logística ha dejado de ser una opción para convertirse en la única vía para asegurar la fiabilidad, reducir costes operativos y mantener la competitividad de las pequeñas y medianas empresas.
